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Historia de la Estación Central de Montevideo Tomo 2 (1983 al futuro incierto) Página: 14


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La nueva terminal se inauguró el 1º de marzo de 2003. Como consecuencia, los trenes de pasajeros de la línea Montevideo-Progreso-25 de Agosto, cuyas frecuencias aumentaron el 1º de julio de 2002 y el 3 de julio de 2005 perdieron mas de 100.000 pasajeros. Los trenes del servicio Montevideo-Pando-Sudriers (reestablecidos el 15 de diciembre de 2005) no han podido captar mas pasajeros por la inconveniente ubicacion del nuevo apeadero. Ademas, los andenes son cortos y hubo multiples errores de diseño y construccion. Los trenes de carga al puerto se ven perjudicados por la falta de la playa de maniobras de Central y el congestionamiento resultante en la estacion Carnelli. Ademas, hay gastos triplicados del Estado por el mantenimiento de tres edificios (nuevas oficinas de AFE, Estación Central abandonada y nueva terminal) asi como mayores costos de operacion de los trenes por el mal aprovechamiento del material rodante y las instalaciones asi como el mayor numero de corridas de material vacio. Fotos: M. Benoit
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